易车讯 日前，比亚迪在印度尼西亚举行首批1000台新能源车交付仪式，比亚迪总裁王传福为印尼首批车主交车。

今年1月，比亚迪在印度尼西亚推出了三款纯电车型—海豚、海豹、ATTO3(元 PLUS)，从而进一步扩大其东南亚市场版图。印尼经济统筹部部长Airlangga Hartarto还在发布会上还宣布比亚迪将投资13亿美元在印尼建设产能为15万辆的汽车工厂。

比亚迪印尼总裁赵鹰(Eagle Zhao)也曾表示，该公司正按计划在今年晚些时候开始建设这些设施，并将于2024年底在印度尼西亚全国范围内建立多达50家销售网点。

今年4月，比亚迪将“梳邦智能城市”工业园区作为电动汽车工厂选址，厂区占地面积超108公顷，包括一座研发中心，以及配备最新节能环保技术的培训设施。比亚迪计划分阶段施工，预计2026年1月投运。

第一，受益于欧洲能源危机催化的能源线。自8月10日起欧盟已经全面禁止进口俄罗斯煤炭，在欧洲能源短缺的背景下，部分国家想电改煤，海外煤炭价格再度上行，直接利好有海外业务的煤炭企业，这也是解释了为何上周开始煤炭一路走强。今年以来欧洲电价、气价、煤价都大幅上涨，欧洲冬天即将到来，随着需求旺季临近，欧洲能源价格大概率进一步上行。所以海外营收占比高的煤炭、天然气、电力，以及户用储能、热泵等欧洲目前急缺的品种，都是在近期表现强势。

撬动大盘的是券商，虽然是有传闻刺激，但本质是大盘向上后的共振。暂且难有券商等权重整体持续的行情，权重搭好台后题材唱戏才是主基调。引领市场的则是消费电子，谈不上明显的逻辑，行业本身状况并不好，本质是和之前的芯片起爆差不多，因为超跌明显而有个消息就一窝蜂地躁动，也是属于科技股的轮动行情。因为是与市场共振的，所以哪怕是没有硬逻辑支撑也不一棍子打死，今天分化会有但也会有些反复活跃的热度，侧重点主要看VR及其延伸的元宇宙等产业链尚存在预期的方向。当前难成为某个热点持续主导市场的生态，旧的那些热点也不会完全退场，只是个股会有内在的高低切换和新老交替，像光伏等新能源那些中线行情是不会因为一些短线热点的出现而就此沉沦的，市场真正要转好也是需要短线题材和中线趋势性热点共同发力的。