奕派和岚图两个品牌是央企东风新能源阵营的高低搭配，其中股票在线配资公司，奕派定位于主流科技新能源品牌，刚好今天来湖北襄阳，借机再次深度体验了一下奕派首款车型奕派。那么，这款车是否能打动主流的消费人群呢？
01、新设计能打动你吗？
一个品牌的第一款车非常重要，因为它奠定了整个家族的设计风格。
东风奕派007甚至还能选装跑车一样的鸥翼门，运动风格取向明显，但是整体而言还是偏向于家用。
（1）比较锐利的前脸
初次接触这款车会发现前脸的设计比较战斗，看习惯之后其实还好。
这就是一个比较流行的分体式大灯设计，大灯和侧面的进气道一起，形成了一个锋利的转角，但整体还是比较简洁的。
（2）轿跑化的车身姿态
一款车的外观设计有三个要素：轮廓、比例和姿态！
车身侧面是我认为东风奕派007比较亮眼的部分，轿跑化风格非常明显，比例甚至还有一点后驱车的味道。腰线圆润，设计简洁，我相信大部分消费者都会接受奕派007的车身姿态。
（3）隐藏式电动尾翼
从侧后方观察奕派007，其实它的尾部线条完全可以做成正常的三厢车尾门。但是奕派007不但采用了轿跑车常用的掀背式尾门，还有隐藏式电动尾翼，厂家坚持了运动化而不是平庸的设计，这个要给好评。
整体而言奕派007是一款漂亮的轿车，它的风格有一些类似于小米SU7和小鹏P7。在符合传统审美的前提下，营造出了一些运动感。
02、座舱设定怎么样？
相比于外观而言，汽车座舱往往很难设计得出挑且好看，我们来看看奕派007的座舱设计怎么样？
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（1）布局经典的仪表台
奕派007座舱设计非常经典，平底式双幅方向盘、8.8英寸仪表和15.6英寸中控大屏都是新能源车型的常见操作。不过奕派007另一个比较经典的地方在于，中控台使用了大面积的木纹装饰板和金属包边。这种传统豪车的元素放在奕派007车内，竟然还挺和谐。
（2）翻转式液晶仪表
很多新能源车型在特斯拉的带领下，直接放弃了主驾驶仪表。
奕派007不仅保留了8.8英寸的液晶仪表，还具有翻转功能。翻过来之后会显示车速和功率输出状态，比较热血。
这儿提一个细节：方向盘右下角有一个S键，按下这个之后，仪表翻转至战斗状态。同时车内的氛围灯、香氛、模拟声浪等都会同步变得更战斗。
看得出来，奕派007对于运动氛围的营造还是很到位的。
（3）设计独特的车门开关
新能源汽车改变了很多传统设计，奕派007的车门开关就不在老地方，但是也没有设计成按钮。而是放在了车门扶手的凹槽内，做成了一个精致的拨杆，刚上手需要适应一下，习惯之后觉得还挺顺手。
（4）厚道的内饰用料
看得出来，相比20多万还非常毛坯的特斯拉而言，奕派007的内饰设计是很想往高端化上去冲一冲的。
整个仪表台都采用了鹿皮触感的软质材料，还搭配了双缝线，金属质感的亮条遍布车内，我个人本不是很喜欢车内出现金色的设计，但奕派007的采用的淡金色反而增添了一分清雅。
值得一提的还有后排座椅两侧和车厢连接的部分，也采用了全软包材料，后排多坐几个人也能保证舒适性。
（5）空间表现中规中矩
从奕派007的车身尺寸上看，4880mm的车长和2915mm的轴距完全就是一台大车，但是为了照顾轿跑车的比例，内部空间并没有想象中的大，好在坐姿还不错。
提一个细节是：驾驶者右手操作大屏的时候，中央扶手箱的解锁按键容易误触，原因应该是解锁按键的解锁行程太短所致。建议的解决方案是把解锁按键的行程做长一点，让胳膊肘无意碰上去的时候也无法解锁即可。
整体来看，奕派007的内饰设计和用料还是花了心思的，兼顾了科技感与传统的豪华感，实际乘坐体验不错，相比较而言，空间中规中矩，与此同时，还有一些细节设计也有优化的空间。
03、智能化体验是什么水准？
奕派007并不属于新势力，但东风投入了很大的资源来做新能源，那奕派007的智能化表现怎么样呢？
（1）智能座舱
奕派007的15.6英寸中控屏使用了8155芯片，搭配东风SOA智能座舱，提供38个开放服务模块和123个接口，可实现300多项自定义场景设计。智能语音功能官方说是同级最快的，实际体验下来流畅度也比较不错，如果可以把倒车时的语音交互功能也开放出来，想必应该可以满足更多的用户需求。
（2）智能驾驶
eπ PILOT-智能辅助驾驶功能是全系标配，包含了AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能，不过这是比较基础的辅助驾驶，从实际的体验来看，车道居中、车道保持、跟车这些基本的功能做得还是很稳健的。
城市NOA和自动泊车需要选装配智驾领航升级包才能实现，预计2024年全国都可以OTA推送！
04、动力总成怎么选？
从动力的角度来讲，奕派007可增程可纯电，唯一需要考虑的是动力水准，所有车型的配置都非常丰富。
（1）增程式动力
东风奕派007全系只有一款车型使用增程式动力，使用1.5升混动发动机，纯电续航200km，综合续航1200km。
（2）纯电动版本
纯电车型有3个版本，最大功率分别为160kW、200kW、400kW，四驱版本0-100km/h加速时间控制在3.9秒。纯电续航分别为530km、620km和540km，都比较够用。
（3）动态体验
本次动态试驾的是奕派007的增程版，加速很轻快，动力上够用，但如果追求速度与激情的话，建议还是考虑四驱版。从实际的驾驶体验来看，整个底盘还是挺整的，转向和掉头的时候对侧倾的抑制能力也比较不错。
结束语
一款车到底怎么样？
其实这考验的是厂家对于消费群体的理解，就像做菜一样要把握好消费者的口味一样。
奕派007源自大厂。用料扎实，即便是新品，也没有太多的生涩股票在线配资公司，表现还是符合我对一个新品牌第一款车的预期的，不知道各位元芳对于这款车的前景怎么看？